漫道如铁 巨龙飞越——古城铁路专用线建设纪实

古城煤矿应时代风潮而生，源起于“十一五”规划，崛起于麟绛大地，作为山西省重点工程和先进产能建设项目之一，也是潞安煤炭产业60年优化升级的典范。

前不久，古城煤矿铁路专用线项目刚刚通过了郑州铁路局验收。立夏，常被人们当作是万物蓄满能量、即将加速生长的标志。同样，顺利通过验收的铁路专用线，也将大大解决古城煤矿产品外运的 “瓶颈”问题，缓解公路运煤压力，提升集团铁路外运能力，对实现“公转铁”的国家战略和企业产销两旺目标具有着重大战略意义。

孟夏之后，万物并秀，生机勃勃。记者来到生产区的铁路沿线，领略“古城”铁路线上建设过程中的那些艰辛坎坷。这条铁路专用线路线总长7.985公里，总投资5.79亿元，与郭庄站接轨后进入长治北交接场，与太焦、邯长线相连。

2011年3月，取得了国土资源部关于项目建设用地预审批复，并将铁路专用线可研上报郑州铁路局；2014年，完成了古城煤矿铁路专用线全线可行性报告编制和集团内部审查，并上报郑州铁路局，10月份铁路专用线北线路径获得屯留县政府批复；2015年，铁路专用线北线详勘、可研修改及施工图设计审查等前期准备完成，5月取得郑州铁路局审批的可研批复，工程概算通过集团审定并获得集团立项批复文件；2016年，通过与屯留县政府部门沟通协商，完善优化了铁路专用线古城至郭庄段走向方案，协助西安设计院勘察组到铁路沿线实地勘测，完成了铁路专用线北线初步设计、施工图设计及预算编修，5月取得郑州铁路局审批的施工图设计批复，并办理专用铁路工程涉及的安全评价报告；2017年，完成了铁路施工单位、监理单位招标，并着手办理征地手续。

日夜兼程赴征途。逐梦的路上不可能一帆风顺，需要有战胜困难的勇气、只争朝夕的锐气、迎接胜利的豪气。环视如今的古城煤矿铁路专用线，途经屯留县李高乡、麟绛镇等5个乡镇11个村，占地面积达420亩，涉及上百户村民，征地难度可想而知。铁路专用线的征地工作耗时耗力，严重制约了项目建设进度。2017年，在还未更名的古城煤矿建设管理处首届二次职代会上，时任处长的王平清曾说道，“由于政策因素，土地使用手续办理周期长，土地占补平衡指标难以解决，周边涉地村民赔偿谈判难度大，铁路专用线等部分工程至今尚未开工建设，预计投产后仍有2年左右时间无法进行铁路运输，而地销煤运输能力远远不能满足要求，将严重制约矿井生产和煤炭销售。”正是这个时候，“古城效率”和“古城力量”开始酝酿和形成。

从2017年6月到2018年4月，由屯留县政府组织有关部门和涉及征地的四个乡镇成立“古城煤矿郭庄至古城段铁路专线征地工作领导组，多次组织召开铁路占地开工建设推进协调会，逐个与所涉及的5个乡镇11个村委签订420亩土地些征地协议。古城煤矿人从容应对着每一个挑战，也正是这个时候铁路专用线前期的准备工作已全部就绪。

机器声轰鸣，建设者昂扬，施工脚步铿锵……这一刻，沉淀着时间与能量的古城煤矿人激发出了更大的创业激情。2018年4月9日，作为集团六届一次职代会安排的后劲工程重点项目之一，古城煤矿专用铁路工程古城站场正式破土动工。负责铁路工程的外事办主任沈仕美告诉记者：“我们提前筹划布置，与周边村镇沟通，与当地政府协调，参照山西省征地补偿标准，耐心仔细地做涉地村民工作，坚持原则性和灵活性相结合，沿线征地工作从屯留县李高乡东魏村打开突破口，使征地按期完成，最终于顺利实现全线开工建设，真正做到企地和谐，三方受益。”

世上无难事，只要肯攀登。“在铁路项目筹建初期，外事办的工作人员主要工作就是‘跑’：跑各种批文和设计。我们的工作要领只有一个字：勤，即勤问、勤改、勤报到。在和郑州铁路局接洽的过程中，一个月往返郑州十余次修改设计。”回忆起当时的情景，沈仕美颇有感触地说。

铁路开工后，项目被移交到工程部，工作人员又开始改跑工地、跟施工，掌握各个环节可能出现的突发情况。“铁路专用线项目涉及土建12个单位工程，安装4个单位工程，其中，铁路桥梁2座，接长、框架涵7座，跨线桥5座，隧道1座……十几个施工点，变化环节比较多，做好变化管理是施工的头等大事。”工程部主任科员董楠说，他压力倍增，施工期间，他带领着工程技术人员，几乎每天都在各个施工点中穿梭，一天下来，得走好几万步。

南外环明洞是铁路工程两个控制性工程之一，但是开挖地基后发现有流沙层，这和前期地勘取样以及设计预想出现了不一致。于是现场工作人员及时与当初设计单位取得联系，增加防护，变更设计，提高施工强度，保证工程顺利实施。经过各方协调工作完成后，古城煤矿北线铁路工程也有条不紊地按工期时间节点向前推进着。

逆境之中守初心。爬过一山还有一岭，越过一沟还有一坎。开工建设后，铁路专用线项目又因为涉及到郭庄矿煤炭资源，因回采造成工程缓建10个月，接着又遭遇了疫情、雨季、暴雨冲断太焦线铁路线等接二连三的不可抗力事件。

千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。今天，我们回过头来再看古城煤矿铁路专用线建设中走过的艰难险阻，在逆境中，她走得那么铿锵有力，自信豪迈。施工节点紧、任务重，施工人员齐心协力，抢晴天、战雨天、抗疫情，通过持续优化施工方案，加大资源配置力度，全力开启“白加黑”工作模式，春节期间不打烊，加班加点推进施工作业，不断优化方案，有序推进施工生产。抢时间、赶进度，更要抓质量、保安全。在有序推进施工生产的同时，项目严格落实领导带班制度，加大安全质量监控，定期开展安全隐患排查，经过夜以继日的不断施工奋战，终于在2021年12月初完成全部主体工程。

“千红万紫安排著，只待新雷第一声。”经过艰苦卓绝的逐梦旅程，汇聚成一篇惊天动地的创业故事，谱写出一曲雄壮激昂的奋进长歌。设计年产能达800万吨的古城煤矿作为集团的希望所在、发展所在，铁路专用线则是输血动脉，火车运输成本只有公路运输成本的三分之一。“梅花香自苦寒来”，我们坚信付出就有回报。秉持“长风破浪会有时”的信念，古城煤矿必然迎来“直挂云帆济沧海”的景象。

（文/图 郭丁丁 路军 侯佳琳）

责任编辑：郝佳丽