古城煤矿进入建设“冲刺期”

　　近期，古城煤矿专用铁路工程全面开工，选煤厂工程在加速推进，原煤系统已完工投运，井下南翼首采工作面预计8月份也将具备试采条件，古城煤矿全面进入建设“冲刺期”。

　　古城煤矿专用铁路起点接轨于郭庄煤矿装车站南咽喉，止于新建古城煤矿装车站，线路全长7.985公里，是古城煤矿2018年重点建设项目之一，对于降低煤炭运输成本、提升经济效益、促进跨越发展具有重要意义。在古城煤矿专用铁路建设施工现场，不同的工程机械有序运转，工程车辆来回穿梭，搭架、焊接、灌浆的工人们挥汗如雨，工程建设的施工部门正在按照施工组织计划稳步推进工程施工。

　　古城矿建管处外事办主任沈仕美告诉记者，“现在开工建设的为北段，线路由郭庄煤矿至古城煤矿主井段，工程横跨绛河，沿郭庄煤矿主巷道向南，下穿屯东路、外环公路等路段，绕过沙庄村后向南折入古城煤矿主井，全长为7.985km，占地420.14亩，总投资5.5亿元，预计建设总工期为24个月。沿线涉及5个乡镇11个村庄。”

　　从适应高温等恶劣施工环境，到应对复杂路况的灵活机动，从“三通一平”的积极落实，到项目建设的顺利推进。开工建设以来，古城煤矿铁路指挥部攻坚克难，真抓实干，全力以赴，创造了工程建设的“加速度”。 沈仕美说，“自从今年5月份施工以来，我们克服了雨季施工、道路铺设等困难，截至目前，已完成工程建设需要搅拌站、项目部驻地、临时配电站等基础设施；已完成价值月2500余万元跨绛河特大桥的预制T梁；麟绛镇沙庄村段路200米基土方；麟绛镇东藕村118米中桥桥墩及承台85%工程量；沙庄1#、2#公路桥桩集开始进入施工阶段。”

　　为确保古城煤矿专用铁路的按时动工，2018年年初，经李高乡、麟绛镇、西贾乡政府与村民沟通协商，且已全额支付征地款，在该项工作中，各乡镇和街道的村民相互理解、积极配合，创造了处理工作的“加速度”。

　　与专用铁路工程齐头并进的另一项重点工程——古城煤矿选煤厂工程也在加速推进。截止目前，原煤系统已完工投运；外围彩板安装完成80%；工艺管道安装完成85%，耐磨管道安装完成90%；浓缩池北池已完工，正在注水为联合试运转做准备；块煤洗选系统设备安装已基本完成，正处于单机调试阶段，8月初具备联合调试条件。

　　在做好地面重点工程的同时，井下首采工作面和备用工作面的各项工作也都在“加速度”向前推进，首采工作面预计8月底具备试采条件。

　　古城矿建管处矿建部副部长刘瑞涛告诉记者，“目前咱们基建进尺主要集中在桃园备用工作面，桃园的首采工作面目前剩余40米左右辅切工程，首采工作面切眼正在安装，S1301胶顺目前也正在安装，预计8月底安装完毕，具备试采条件。桃园S1303备用工作面现在剩余4500米左右，现在采用多头面对接施工，大大增加了施工进度。”

　　据了解,截至目前，古城煤矿概算进尺87000米左右，目前剩余8500米左右；90项单位工程中，已经开工的64项，正在开工的24项，2项尚未开工；资料方面，已验收53项，认证53项，移交50项，有3项资料正在办理移交。

　　现在，古城煤矿上下正以“坐不住”“等不起”和“慢不得”的“古城速度”推进各项工程建设，确保如期完成各项工作任务，为古城煤矿早日竣工投产，实现与180项目协同推进、一体化发展目标保驾护航！

（文 子冰 马翔）

责任编辑：王敏