舞活龙头市场阔——来自常村矿优化产运销一体化的报道

　　煤炭洗选加工、外运销售一直都是矿井的生命工程，关系到整个企业的良性发展。随着4月份传统用煤淡季的到来，全国各大电厂采购和拉运量放缓，外运车皮更加紧张，煤炭市场的竞争变得愈发激烈。为把握好当前煤价相对稳定的有利时机，常村矿积极响应集团公司号召，进一步完善产运销一体化调度，以确保铁路外运为主线，提高整个流程的运行效率，真正发挥出产运销的龙头作用，以龙头带动龙尾，摆活经济发展的蓝图，在激烈的竞争中为矿井开拓出更加广阔的市场空间。

现场围着市场转

　　“常村矿现有2号喷吹煤、喷吹煤、混煤、电煤共四类品种煤，矿井每天可生产原煤2.1万吨左右，这些原煤一部分经由洗煤厂洗成优质喷吹煤，一部分发热量在6000大卡以上、直径13mm以下的电煤供应各大电厂以及长期战略合作伙伴，一部分经动筛洗出2号喷吹煤用于煤变油项目，最后一部分5500大卡左右混煤用于供应地销客户。目前，电煤是各大电厂最迫切需要的，我们之前的铁路运力满足不了用户的急切需求，因此在集团的紧急会议召开后，我们就制定了应对措施，重点就是优化产运销一体化、保障电煤的铁路外运。”常村矿储装运调度室副主任温长春向记者介绍。

　　“现场围着市场转”，铁路外运要从过去的100多节车皮调整为现在的200多节，这就要求从各个外运环节进行重新协调。该矿首先是加强了队组值班管理，装车队实行每日2个队干24小时值班制度，一人负责铁路线，一人负责仓下，加强巡查，发现问题及时处理，确保分工明确，责任到人。其次是协调进仓产品，协调洗煤厂合理进仓，煤泥外排，加强进仓煤质管理，保证进仓煤炭粒度及水分、灰分符合要求。第三是优化人员管理，在接到进车通知后组织人员提前上岗，遇到筒仓蓬堵时由专人处理，若遇车辆渣多、车门破损严重时，迅速抽调仓下人员全部到铁路线作业，确保装车迅速完成。

销售围着客户转

　　“销售围着客户转”客户需要什么品种的煤，整个储装运系统就要按照客户的需求进行调整。而对于常村矿而言，每日2.1万吨的原煤产量是基本不变的，要加大铁路外运，势必就要压缩对公路地销客户的供应，这就需要与地销客户进行及时的沟通。与此同时，铁路在外运过程中还需要与客户进行提前沟通，方便及时调整煤炭品种。

　　针对铁路外运问题，该矿进一步加强了对内、对外的沟通协调。对内，随时掌握仓储情况，实现储、装、运工作的实时动态跟踪。对外，及时上报集团对口部门合理安排进车，保证库存与外运的协调。同时，加强与长北联合办事处、长北车站、铁运处、运销处和附近电厂的信息沟通，每天安排专人盯车和车皮协调，最大限度保证到矿车皮数量，提高煤炭外运装车的主动性。

　　为了保证充足的铁路外运量，地销客户的供应量由最高时期的日销近万吨下调为现在的1000多吨。要压缩用户，也要让客户满意，为此，该矿做了大量的沟通协调工作，通过加强对战略、重点、贸易用户的走访工作，充分了解用户所需，依次优先保证战略用户，老客户，根据市场情况开发新用户，尽全力让所有客户满意。

拼的就是速度

　　翻开《常村煤矿外运装车专项调度台帐》，上面详细罗列了煤炭品种、车数、预报时间、人员就位时间、进站时间、到位时间、装车时间、装车用时、出站时间、延时时间、延时原因，目的就是实现过程管控，确保车皮从进矿到出矿控制在2.5小时之内，最大限度减少延时、超时情况。

　　为实现装车的快进快出，该矿进一步优化了铁路装车系统。首先是完成了旧精煤系统煤流沿线装车设备改造、旧原煤系统装车设备改造、牵引调度绞车改造、新建储煤仓下瓦斯治理升级改造，为装车的快进快出提供了技术支持。同时，增加装车人员数量配备，每班岗位人员由过去的21人增至26人，实现了加快清渣、绑门、加固车体与装车的平行作业。在此基础上，该矿还通过规范统一装车流程、实施装车工艺写实、强化装车超前管控、确保工序无缝对接等措施，优化了工艺工序、提升了装运效率，真正舞好了销售龙头，推动了矿井的健康快速发展。

（文 韩晓玲）

责任编辑：王敏