突破！司马煤业成功穿越大落差断层

司马煤业重点工程关键节点取得突破 1116南运巷成功穿越大落差断层

近日，司马煤业1116工作面传来捷报，阻碍掘进工作的“拦路虎”被攻克，1116南运巷成功穿越大落差断层，标志着该公司充填开采项目关键节点取得突破性进展。

备受关注的1116工作面，是司马煤业“建下压煤条带膏体充填开采”重点工程项目中首个连采连充膏体充填开采面。1116南运巷的掘进进度关系到充填开采项目的进展程度。2月下旬，该公司地测办进行了连续3个班次的超前探测，发现在1116南运巷掘进工作面里程192m处存在F116正断层，倾向284°，倾角50°，落差8m。断层落差之大，影响程度之高都是前所未有的。

“大落差断层让掘进工作显得及其被动，尤其对现场顶板管理工作带来极大的考验，我们必须实现顶板管理安全与掘进进尺并行不悖，不能有丝毫闪失。”该公司生产技术部负责人说。

决胜大断层俨然成为一场绕不过、躲不了的硬仗。在这场硬仗中，该公司迎难而上，顽强应战，通过管理创新、技术攻坚等聚集起高质量攻坚模式，实现了稳中求进，安全高效。

一招制胜 赢在专业

过断层截割岩石会对掘进机造成巨大损耗，一旦损耗过重还会延误掘进进尺。如何安全有效、最大限度地少破硬岩又尽可能多地回收煤炭资源，是一个挑战。

该公司生产技术部组织攻关小组，对超前探数据进行了大量论证、调研，制定出3种过断层方案，经过反复对比分析，以及对施工方法、施工工艺、施工工序的验证，最终决定了以11°上坡掘进，以最小破岩量通过该断层。

“这场硬仗必须速战速决，依靠科学的数据、专业的技能，在技术层面快速做出决断，就为这场硬仗打响了冲锋号。”该公司生产技术部负责人介绍。

针对过断层现场施工，该公司实施短掘短支，且支护必须紧跟工作面，不得滞后，工作面支护排距由原来的1m排距缩小至0.8m，顶锚杆由间排距0.9m×0.9m改为0.85m×0.8m；另采取主被动联合支护，即锚网支护配合架设工字钢棚。

提效保安 胜在管理

高效决策的执行落地需要一套精细的管理系统。在穿越大断层过程中，该公司坚持专业化、精细化管理，使得各项施工作业高效进行。

严格落实现场安全管理是重中之重，该公司要求施工人员既要抬头向上看，时刻关注顶板矿压显现情况、锚杆索支护质量、架棚质量，尤其是控制好工字钢棚迎山角、岔角；还要低头向下看，确保巷道坡度严格按照中腰线施工，通道无杂物堆积，清理好巷道底板淤泥积水，保证行人道畅通。

现场施工条件变化多端，该公司根据现场变化见招拆招，化解难题。通常条件下，支护由两名作业人员配合完成，其中1名作业人员提着钻机气腿钻入1.5米高的工作平台下移动钻机时，操作极为不便，同时受到搭架设施及钻机管路等物件的影响，安全撤退路线也不通畅。如果发生顶板局部冒落及迎面墙片帮事故，很容易造成提钻机人员受伤。为此，该公司创新制作了移动锚杆（索）钻机机械钩手，使得作业人员站在平台上配合即可移动钻机的操作，移动过程方便安全高效，规避了提钻机人员进入工作面架板下移动钻机所带来的安全隐患。

过断层过程中，顶板矿压监测十分重要。该公司缩小了断层影响区域中顶板离层仪打设间距，由原来的50m变为30m，布置表面位移测站每100m一组，并配以ZKXG100矿用钻孔成像轨迹检测装置时刻关注顶板变化，实现巷道顶板“分钟级”监测。在敲帮问顶时，通过在工具上粘贴红白相间的反光贴纸，使得作业人员准确快速定位、方便取用，提升了巷道标准化管理水平。

3月中旬，断层面即将揭露，由于断层面煤岩交接处煤质酥软，容易顶板冒高、煤墙片帮，该公司创新思维，提出采用超前穿密集管进行超前支护管控顶板，取得了良好效果，断层面前后未出现顶板冒高的现象。

面对掘进道路上的“拦路虎”，司马煤业通过专业组织、智慧创新，安全高效穿越了大落差断层，为保障重点工程顺利开展奠定了坚实基础。

（文/图 晋绍华 王振宁 程林超）

责任编辑：崔婷婷