转型跨越发展时期员工素质及能力建设的研究

      人是企业发展的核心，建设现代化铁路运输企业离不开一支高素质的职工队伍，在矿区铁路转型跨越发展进程中,员工队伍素质水平和业务能力的高低对于运输生产起着至关重要的作用。在以人为本的企业价值基础上，通过安全宣传教育、企业文化建设等形式，注意激发每一名员工的主人翁责任感,创建学习型企业,培养知识型职工队伍,才能适应集团公司转型跨越发展的需要,同时也是矿区铁路产业化转型发展的战略选择。

      一、建设高素质的职工队伍,是转型跨越发展的必然要求

      铁运公司的转型跨越发展是贯彻集团“三地一新”发展战略，落实“建设亿吨煤炭新基地，打造产业发展新高地，开创幸福潞安新天地，全面建设既强又大国际化新潞安”战略的重要举措。在矿区铁路转型跨越发展的重要时期，要完成公司“十二五”提出的“围绕‘提升企业核心效益、拓展产业发展空间、加大基础设施建设’三大主攻方向，推进‘经营管理由目标管理向过程管理转变、安全管理由制度管理向文化管理转变、设备管理由经验管理向规范管理转变’三大转变的落实，努力实现‘人才管理专业化、党政工作融合化、民生建设常态化、企业发展持续化’四个目标，全面建设既强又大高效和谐新铁运”的总体任务，关键在人,在于铁路职工队伍素质的整体提高。打造高素质的职工队伍关键在于建立优胜劣汰的员工管理机制，把员工置于不进则退的境地，才能充分调动员工遵章守纪、自我提高、自我发展的自觉性。我们必须认清形势，找准差距，研究新情况，解决新问题，探索新途径。立足“树立新观念，实现新跨越”的需要，不断创新员工队伍素质建设体制，为铁路跨越式发展提供可靠保障。[page]

      二、正确认识职工队伍建设所的新形势

　　按照铁运公司转型跨越发展的新要求，目前职工队伍总体上还不能适应矿区铁路提高运输能力、提升技术装备水平、推进技术创新和体制创新的需求，职工队伍素质与客观形势发展的需要还有一定差距。

　　1、员工队伍思想观念不适应转型跨越发展新形势、新任务的需要

　　主要表现在四种心态上：一是依赖思想严重；二是观望心理作崇；三是消极观念存在；四是个人主义盛行。

　　2、员工队伍业务技术能力不适应改革发展新形势、新任务的需要

　　主要有三个方面的原因：一是自我放弃；二是盲目乐观；三是明知故犯。

　　3、基层站段原有的培训模式不适应转型跨越发展新形势、新任务的需要

      主要表现在：

      ①行车设备不统一 ——除漳村站和王庄西站采用色灯联锁器设备外，其余6个站点均为微机联锁设备。行车设备等级不一与矿区铁路转型跨越发展的新形势不相匹配，影响运输效率的提升。

      ②管理制度与实际工作不相适应——管理制度的修订相对滞后，不能与矿区转型跨越发展相匹配，如《站细》修订不及时，导致仍然沿用旧有的制度与现在行车条件产生矛盾。

      ③业务培训力度有待于进一步加强——岗前学习一小时培训内容单一，没有超前培训的意识，仍然停留在“缺什么补什么”的业务培训阶段。[page]

      三、着力解决员工业务素质能力提高与现代化运输形势不相匹配的难题，适应公司转型跨越发展

      1、完善各项制度，为队伍建设提供保障

      在完善各项制度上，遵循“引入竞争、提高效率、降低成本、健全机制、优化资源”的原则，建立健全《车务段雨季“三防”管理办法》、《车务段下现场管理制度》、《车务段“三个百分之百”管理考核办法》等系列制度。

      2、讲究工作方法，为队伍建设丰富载体

      ①坚持“以情感人”，尊重职工、信任职工、关心职工，通过帮教活动，谈心、征集意见等方式加强沟通，体谅他们的付出，认真了解他们的所思所想，帮助他们解决困难，使他们安心工作，积极为企业发展献计献策。这种人性化的感情交流，可以凝聚职工队伍向心力，提高职工队伍战斗力。

      ②坚持启发、挖掘员工的创新力、创造力，通过每季一次的合理化建议、“为你服务”邮箱、党务企务公开意见箱、座谈会等形式，积极组织职工为企业的改革发展出谋划策、献计献策，有利于增强职工的责任感、使命感。

      3、开展“一专多能素质提升工程”，提升全员业务技能水平

      一是“师带徒，共进步”。以技术比武、岗位练兵活动为契机，将前6名优秀员工作为师傅带6名技术较差的员工，在自愿配对的情况下以合同方式签订协议书，并规定完成时间，到期考核。提高师徒共同实现合同目标的积极性，使同工种、不同岗位之间的人员能够互相学习、互相借鉴，更好地发挥传帮带作用。二是“同岗位，搞竞争”。对一些关键岗位实行竞争上岗，充分发挥员工潜力，努力提升工作效率。如培养车站值班员“一专多能”，对取得值班员上岗资格的员工，通过理论考试、实际操作、择优录取，对录用者不仅纳入绩效管理，随着岗位变动相应增加绩效工资，并且作为季度优秀员工和年终评先选优的重要依据。三是“多沟通，促参与”。对参与竞争意愿不强、师徒配对不顺利的员工，支部包保人员通过谈心、征求意见等方式加强沟通，及时帮助他们解决实际困难，使他们安心工作。通过感情交流增强员工的责任感、使命感，凝聚队伍向心力，提高队伍战斗力。四是“轮岗位，提技能”。与年度业务培训相结合，半年进行一次岗位轮换，在实践中提高员工做好多岗位工作的能力，并组织其他岗位知识的系统培训，做到培训有计划、有教案、有考核，积极营造工作学习化、学习工作化的良好氛围。

      4、推行“实训合一、协同作战”岗位练兵新模式，提升团队整体技能水平

      铁路运输的行业特殊性和运输生产形势的不断变化，单兵作战的情形已经远远不能适应运输生产发展的需要，大联合、团体作战的优势更加突出，以团队整体作战的“实训合一、协同作战”岗位练兵新模式，贴近运输生产实际，按照以战强训、以战促练的原则，以增强班组成员整体素质、业务素质和技能素质为目标，以促进岗位应知应会基本知识、基本技能操作的掌握为重点，全面提高班组整体实战素质，增强全员应急反应、接发车作业等实战技能，努力构建大教育、大培训工作体系，完善各项工作机制，提高队伍快速反应能力，逐步向标准化、规范化迈进，极大的凝聚了班组成员的战斗力、向心力，激发了广大职工参与安全、参与生产的工作热情，现场“三违”现象明显减少。通过“实训合一、协同作战”岗位练兵新模式，找准了业务培训和现场作业之间的连接点，在培训中实战，在实战中培训，用培训指导业务实战、用实战检验培训成果，同时发现培训中存在的问题，实现了岗位培训与现场作业实际操作的良性互动，达到提高团队现场作业实战技能，解决了岗位练兵与业务培训脱节问题。有效解决了工学矛盾，优化人员配置，提高培训实效，提高了岗位员工之间的应对突发事件和现场作业的实战能力，推动了运输生产的良性发展，提升了职工队伍的整体业务素质水平，为公司转型跨越发展提供了强大的动力支持和素质保障。

（铁运公司党委）

 

 

（供稿人：钟  军）

 

责任编辑：杨萍