畅通大动脉 创造新价值

访铁路运营公司总经理 杨旭东

记者：在集团推进“三步走”战略、打赢三大攻坚战的征程中，铁路大通道如何做到“安全畅通”？

杨旭东：作为集团煤炭运输保供的“大动脉”“火车头”，铁运公司承担着集团铁路畅通的光荣使命，在当前疫情形势严峻、保供任务繁重、古城新线运营等多重压力交织下，我们始终紧跟集团步伐，主动作为，全力畅通煤炭铁路运输大动脉。一是坚定政治站位。坚持贯彻省委“4句话32字”要求，紧跟方向不偏头；盘清账、责任明，不折不扣保畅通，以过硬的作风、高度的自觉，引领“火车头”、承载“转运使”，完成集团安全保供任务；二是牢树底线思维。集团“三会”召开后，我们把会议精神凝聚成筑牢底线的思维共识，坚守“六条底线”，增强企业安全稳定运营能力和抗风险能力，做实主责主业，强化既有线运输和新线运输协调融合，提升企业内涵式发展能力；三是担当铁运之责。聚力煤炭保供，充分发挥铁路运量大、能耗少、排量低等比较优势，优化运输组织，精检细修、开足马力、多拉快跑，加快管内车辆周转，推动集团煤炭外运走绿色高效模式，高质量完成了阶段性任务，运量、收入、利润等各方面工作实现了节点目标，为集团利益最大化提供安全通道保障。

记者：作为集团煤炭运输主通道，铁运公司是如何坚定落实集团增产保供政治任务的？

杨旭东：作为集团煤炭外运主通道，铁运公司坚定树牢大局意识，一切以集团利益最大化为根本，坚决服从集团运力倾斜需求，主动上位作为，守好“方寸地”、种好“责任田”，服务集团大发展。对我们来说，安全运输是主责主业，为落实煤炭保供任务，我们科学优化运营方案，持续完善路用车+自备车+路用自备相结合的运输组织模式，充分利用太焦、邯长、瓦日三线优势，积极对接国铁车皮和各矿资源，加大马力，加强机列衔接，减少装卸车时间，加快机车车辆周转，高效率提升运输生产效能。在保障180项目用煤需求上，持续优化作业流程，及时、灵活地调整运输生产班次，科学协调路用车与自备车运营，全力推进王曲、漳山电厂电煤运输，实现以增量促增运、增运促增效目标。

记者：落实集团“对标‘生存线’‘盈亏线’考核辅业”要求，铁运公司在对标上是如何推进的？

杨旭东：我们积极按照集团“统筹推进、巩固提升、总结提炼、典型推广”的要求，查找管理短板、苦练发展内功。一是从战略管理、运营管理、人力资源管理等八个重点领域对标中，逐项制定对标提升工作清单，明确提升目标和易操作性实施措施，形成线上+线下、外部+内部、横向+纵向的对标机制；二是按照构建“一流管理、一流绩效、一流设施、一流服务、一流人才、一流环境”新铁运目标，从公司、部室（段）、车间、班组、岗位五级分层开展挖潜提效行动，让对标成为一种习惯，挖潜成为一种责任，以实现企业“运输提效、经营增效、安全保效、创新挖效”。三是突出“市场导向、效益中心”的精益管控实际，对照集团一体化融合方案要求，下发《铁运公司全面预算、绩效考核、薪酬分配”一体化融合方案》，完善全面预算管理指标，对运量、运营收入、利润实行跟踪分析考核，同全员薪酬增减挂钩，提高全员工作积极性和创造力。比如机力投运、运量增减与效益实施方面，我们在多拉快跑、加快周转上狠下功夫，持续组织技术团队开展5000吨大列运输试验，对机力成本进行优化核算，让最小的机力发挥最大的运量，实现最优效益。比如人力资源成本方面，对岗位成本实施打包核算，科学实施“层级绩效”考核，让“工作靠能力干、薪酬凭本事挣、人人头上有指标”成为常态，让精益算账与一体融合发挥更强的效能。

记者：5月20日古城专用铁路并网开通，这是今年集团加快实施煤炭后劲工程的一大重要举措，铁运公司将如何运营好古城新线，实现新线价值再造？

杨旭东：古城专用铁路的并网开通，有效解决了古城煤矿外运“一条腿”的瓶颈，对集团整体效益的提升将起到积极作用。对铁运来说，运营好古城线，保障古城煤炭铁路外运通道畅通，是服务集团发展大局的最实举措。为保障专用线外运畅通，一方面，我们在管理模式上积极创新，以期快速形成运输能力。根据新线特点，采取“新站新法+一体化”的管理模式，加强人才队伍建设，积极主动对接生产，通过跨专业、跨站段调剂专用人员、合理设置岗位、定员定班，实施车工电一体化管理，确保人员、岗位、运输组织科学有序，有力提升新线质效。另一方面，算好运输成本账。古城线今年运量预计达到100万吨，当前主要开展直送180自备车业务，按照送空取重、快进快出的办法，计划开行大列54车运输，经过测算，开行大列比小列能减少运行100列次/年，节约费用86万余元，对矿区铁路整体运输能力提升和增效起到积极作用。

记者：在拓展运营空间方面，铁运还有哪些新举措？

杨旭东：大力拓展运营空间，提升整体运营质效，是矿区铁路当前及“十四五”“十五五”时期的目标。随着郭庄线复运、古城线投运，新的经济增长点和效益点优势凸显。对于铁运来说，既要保障营运线安全畅通、高质高效，也要在拓展新的运营空间上想思路、出实招。铁运将紧跟国家“公转铁”步伐及运输结构调整统筹未来发展，积极对既有线运输薄弱地段进行扩能改造研究，释放矿区铁路运能，为企业未来的生存与发展拓展空间，创造价值，为集团建设高质量发展的一流能化企业集团畅通“大动脉”、创造新价值。

 (文 高勇 王春)

责任编辑：郝佳丽