古城煤矿铁路专用线项目破土动工

　　4月27日上午，作为集团六届一次职代会安排的后劲工程重点项目之一，郭庄至古城段铁路专用工程沙家庄村1号、2号公路桥建设项目正式破土动工，加上4月9日开工建设的古城站场，该项目即将实现全线开工，标志着古城矿井（含选煤厂、铁路专用线）项目建设推进取得关键突破。

　　古城煤矿专用铁路工程近期运量800万吨/年，远期运量1200万吨/年，设计为南北两段（以下简称南线和北线）。南线为古城至李村段，与瓦日铁路接轨，目前暂停缓建;北线为郭庄至古城段，途径屯留县李高乡、麟绛镇等5个乡镇11个村，与郭庄站接轨后接入长治北交接场，进入太焦、邯长线。北线正线长度为7.985km，占地420.14亩，总投资为5.5亿元，线路等级Ⅲ级，预计建设总工期为24个月，中标施工单位为中铁七局集团有限公司。经过前期策划准备，郭庄至古城段专用铁路工程建设所需搅拌站、项目部驻地、临时配电站等已建设完成，并完成跨绛河特大桥的预制T梁，目前具备全线施工条件，正在加快与沿线尚未签订征地协议的涉地村民谈判。

　　古城站场是古城煤矿专用铁路工程南北线的起点和交汇点，而沙家庄村1号、2号公路桥立交上跨铁路，属铁路沿线关键环节工程，这三处的施工为全线开工建设打下了坚实基础，即将掀起北线铁路专用工程建设的高潮。

（文 朱春柳）

责任编辑：王敏