余吾煤业改造井下电机车调速系统 提升运行效率

　　余吾煤业对井下电机车调速系统进行升级改造，将原有的电阻调速升级为变频器调速，实现节能的同时，电机车的调速性能得到大幅提升，

　　矿用电机车主要用于井下运输大巷长距离运输，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送。改造前的电机车采用电阻调速系统进行调速，在机车启动和调速期间电阻上都有电能消耗，在实际运行过程中，大量的电能就在电阻上浪费掉了。

　　“以前，电机车司机经常反应，电瓶在充满电后，电车跑不了几趟就没电。而且电阻调速是通过增减电阻来调速，调速不线性，在下坡运行时易造成飞车出轨事故。电阻控制器的接触组触头和截片容易在通、断操作过程中拉弧烧损，要经常打磨甚至更换，故障率高更换维修费用大。”该公司运输科技术员对记者说道。

　　为了改变电阻调速系统的诸多不利因素，该公司运输科多次与电机车厂方沟通联系，共同研讨和寻找最佳的解决方案。经过技术攻关和现场实验，他们决定安装变频器，对电机车进行变频调速，一次性安装，终生受益。

　　电机车使用变频调速时，由于没有启动电阻，所以可以节约一部分电能，而且电机车在制动过程中，能将制动能量反馈到蓄电池中，回收电能，增加了蓄电池的运行时间。

　　“电机车应用的变频调器结构简单，无触点，维修量小，节约成本，它最低可能给定0.1Hz频率下的速度，可以设定最高车速限制，即使下坡轻载也不会造成超速飞车，可靠性高，与电阻调速相比优势很明显。”该公司运输科技术员说道。

　　改造后的电机车采用先进的变频调速技术，由司机给操作指令，通过变频器的输出来控制电机的旋转方向和转速，从而达到控制机车运行状态来当满足运输的技术要求，该控制方式为无级调速，结构简单，控制效率高，调速均匀、平滑。

（文 杨利军 贾潞）

责任编辑：王敏